某城市道路照明工程介紹

某城市道路照明工程介紹

施工方案

（1）電源及控制

          本工程施工起點為規劃鐵牛路路口，樁號為0+313.64，施工終點與現況文明路接順，樁號為0+960.00，總長為646.36m。其中，新建橋梁全長236m，橋頭引道全長410.36m。施工設置1座箱式變電站。變壓器容量160KVA,采用Dyn11接線的三相配電變壓器，箱變內預留交通信號燈、景觀照明及廣告照明用電負荷的容量，負荷率不大于70%；箱變最長半徑500m左右，設于負荷中心。

         箱式變電站凈尺寸約1.7米x2.4米（根據供應廠家尺寸），四周預留2米維修距離。由箱式變電站引出三相220/380V電源就近引入用電設備，低壓配電系統接地采用整個系統中性線和保護地線分開的TN-S系統。

（2）電纜管道工程施工

         根據設計要求，必須做到管孔數量管位走向及預埋接線盒準確無誤。管溝槽應根據設計平面圖布置的電纜管道走向位置，與規劃制定的管位進行施工。根據所埋設的管材及規格，定位管槽中線，然后根據設計要求的寬度、深度確定邊線，用人工開挖，將挖出的土石堆放在指定位置，不得影響道路施工車輛的通過。

         預埋管接口處連接牢固?；靥顣r先填土20cm，人工夯實，然后沖擊夯實，并檢測達設計要求為準。電纜管溝回填至道路基礎層由道路基層材料填鋪至路面。

（3）電纜敷設施工

         ①電纜檢查

         施工前應檢查電纜的型號、規格是否與施工圖相符。電纜的長度應為地埋長度的101.5～102％，再加上終端每個桿的進出的1.5～2米以備重新封用，測試調整盤電纜的絕緣電阻不小于10MΩ。

         ②電纜敷設

         采用三相電源供電方式，燈具按相序跳接，電纜敷設采用穿管作井方式。電纜選用YJLV-5*50mm²電力電纜，照明電纜的末端壓降均小于10%，燈具燈桿內部接線導線均采用聚氯乙烯護套銅芯線（BVV-3X2.5mm²）。電纜在燈桿內接線，井內無接頭，在燈桿內按燈具數量設置相應數量的熔斷器，400W高壓鈉燈裝設10A熔斷器，250W高壓鈉燈裝設6A熔斷器，150W高壓鈉燈裝設4A熔斷器。電纜保護管采用CPVCφ110電線管，電纜管線埋深敷設深度大于0.8米。路口橫穿路面管線采用SC100鍍鋅鋼管，另預留備用鋼管，便于今后的安裝維護。在主橋梁上電纜穿SC100鍍鋅鋼管，另預留備用鋼管，橋面設特制接線井。橋面燈桿以及接線井按圖紙施工。

         電纜宜用卡車運至工地，用吊車進行裝卸，應充分估計電纜的重量，安排足夠的人數，搭好跳板，杜絕人身安全事故的發生。嚴禁將電纜和電纜盤直接從卡車上滾落到地面。

         電纜一般都應纏在電纜盤上搬運，只有較短電纜可以圈成圓圈，但圓圈的半徑不小于電纜的允許彎曲半徑，且應分四處捆緊后，才能搬運。

         在電纜盤中穿入一根內徑40或50的鋼管，單推要放在線架上面。這時要注意電纜的纏繞方向，應使電纜從上面放出，否則電纜盤移動時，電纜會散開。搖起放線架，頂起鋼管，使電纜能自動轉動。電纜盤要由有經驗的工人看管，配合拉電纜的速度，轉動電纜盤，徐徐放出電纜。拉出的電纜不能和地面或支架發生摩擦，應放在小滾輪車上拖行。

         電纜穿入管道時，都可以用人力拖拉。但預穿的鐵線與電纜要扎的牢固且光滑，以避免在管中阻力過大拖動困難，或是在管道接頭處被卡住。在保護管內敷設電纜，必須在管口加護套，在電纜進入護管時，在路燈手孔井口要墊層小木或其它較軟的墊塊，以避免電纜在井口被掛傷損壞。由路燈手孔井穿長燈桿底的電纜應預留0.6米，以便接線引燈。

（4）路燈安裝施工

         路燈安裝前必須熟悉安裝圖紙，明確各種燈具、材料的品種、型號、規格及數量。本工程道路主路面22m，兩側綠化帶各寬5m，兩側機動車道4.5m,兩側人行道各寬4.5m。道路燈具標準段選用12m雙臂照明燈桿，設置在主路兩側綠化帶上，雙側對稱布置，燈桿間距36m（遇路口作相應調整），主路光源選用250W高壓鈉燈，輔路光源選用150W高壓鈉燈。路口渠化段選用12m燈桿，主路光源選用400W高壓鈉燈，在與白楊路相交路口處設置14米中桿燈，光源采用3*400W高壓鈉燈投光燈，提高路高照度。

         路燈燈桿安裝：燈桿是路燈安裝的主要組成部分，鋼管燈柱裝車前，必須檢查其質量是否符合下列要求：

         燈柱要經過熱鍍鋅再噴塑處理，應無漏鍍的部分，燈柱應無鋅塊堵塞；目測應無明顯的彎曲現象；穿孔線是否堵塞，是否妨礙安裝；螺絲要攻絲一次，以便安裝。

         路燈底座及底盤預制應符合設計要求，達到養護時間和質量標準，運到現場隨時吊裝于坑內就位校正，以免安裝燈桿時校正困難。

         采用吊車立桿，將吊車開至接近桿位的適當位置，先檢查上空有無妨礙吊臂運動的線路和障礙，再放下撐腿察看是否牢固，啟動鋼絲繩。起吊鋼絲繩要栓在丁梢三分之一處，在離桿梢0.5米處，還要綁三根臨時調整繩。起吊前，檢查桿根部連接孔和接線手孔有無障礙物，桿與基座結合時，要兩人穩住桿根。聽從現場領工員的統一指揮和協調，步調要一致。

桿身豎起后，要進行調整。桿位的垂直度和相鄰桿位的線型由技術人員用經緯儀測定，現場用鋼釬撥動調整。

（5）防雷和接地

         本工程施工采用TN-S系統，工作、防雷采用共用接地極，接地電阻值不小于4Ω，不滿足時補打接地極。

箱式變電站周圍設置獨立的接地裝置，箱變內的變壓器中性點處就地直接接地。將金屬箱體、金屬管道、鋼燈管、金屬燈座、I類照明燈         具的金屬外殼，其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體與保護接地裝置可靠連接。金屬桿體利用基礎內鋼筋、地腳螺栓與接地裝置連接，每一燈桿打一處接地極，接地裝置可靠連接，將燈桿上法蘭通過φ12鍍鋅圓鋼與接地裝置焊接。

         橋梁防雷接地系統利用路燈照明金屬燈桿作接閃器，引下線利用連續梁內主鋼筋（2根不小于φ16），每個橋墩內4根豎向主鋼筋（不小于φ16），承臺內環形連接線（40x4鍍鋅扁鋼）及連接鋼筋和連接扁鋼組成，接地極利用每根鉆孔灌注樁內兩根主鋼筋（不小于φ16）。

         防撞設施、連續梁、橋墩、承臺、樁基等部位的接地裝置，在連接時加設搭接鋼筋予以牢固焊接、搭接筋每邊長度是接地主筋直徑6倍，焊接施工嚴格遵照有關國家施工安裝規范及圖集要求，橋墩內的接地引下主筋斷接處，必須按上述要求焊接。在引橋橋墩、主橋邊墩、主墩頂部以及鋼箱梁下部預埋接地鋼板。燈桿上法蘭要與接地系統可靠連接。